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que ce drone male européen sera équipé de turbopropulseurs …
mais c’est pas grave !
ah, au fait, sur votre hors sujet, juste deux mots pour contrer vos deux premiers paragraphes et montrer que vous êtes dans l’erreur : a-10 warthog ! … 😉
concernant la sécurité, ce n’est drone x pro jumia
pas vraiment valable sur les drones male (seulement 6 accident de reaper sur plus d’un millions d’heures de vols). et même relatif sur les avions de chasses (le f-16 possède un meilleur taux d’accident par 100 000 heures de vols que le f-15, toutes versions confondu)
de fait, prix drone bruxelles
au moins 2 accidents de reaper sur 6 ne mettent pas le moteur en cause
comprenez moi bien, 2 moteurs valent mieux qu’un pour la sécurité mais dans le cas des male cela ne changera pas grand chose et. je doute (à cause des chiffres du reaper) que le choix d’une double motorisation soit lié à la sécurité du rpas
« et de réduire la cadence moteur sur les deux moteurs donc de gagner en autonomie et donc en carburant
cela n’à rien à voir avec le fait d’avoir 1 ou 2 moteurs, mais bien avec le rapport dronex pro vs dji
poussée/poids
si l’appareil à un bon rapport poussée/poids, le ou les moteurs ne demanderont pas beaucoup de puissance pour atteindre la vitesse de croisière souhaité
le cas du f-35 est l’exemple parfait
l’appareil n’est

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